"涡轮当道"还是"自吸为王",新马3上市,对比思域究竟谁更运


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每个人都有自己的梦想汽车。每个人对理想的汽车类型都有各种各样的理由。我从小就被各种各样的汽车电影感染了。我渴望开车。我喜欢美国肌肉车在速度和激情方面的自我吸收和大功率加速的乐趣,我也喜欢日本车在驶入弯道时对航向d的控制。我相信许多90年代出生的年轻人都受到了类似电影的影响,对日本车有着特殊的爱好。当我们大到可以买车的时候,15万人的自己会着眼于日本的一流汽车市场,希望拥有一辆集控制、动力、外观和家庭成员于一身的自己的汽车,而不会反对考虑家庭实现童年梦想的需要。

说到日本甲级汽车市场,有两种专注于年轻运动的车型,即本田思域和马自达3 Onksera。只要提到这两辆车的名字,就会有争议。两人都认为他们的车更有运动性。毕竟,这两个模特的主人大多是年轻人,没有人对他们满意。那么,谁比思域和奥克斯拉更有运动天赋呢?哪个更适合年轻人当前的需求?我相信这也是仍在关注这两款车型的消费者最关心的问题,所以让我们从不同的角度来比较思域和奥科塞拉。

就在两天前,9月26日,新款马自达3 Onksera正式上市。许多人认为新马自达3是马自达目前最大的希望。面对部分车型国内销量的不断下滑,马自达及时推出新款马自达3也证明了马自达对中国市场的坚持。全新Oncorsela采用第二代灵魂运动的设计语言,外观与概念车“魁凯”极为相似。正面用网罩网格代替旧的水平杆网格,网格内部用亮黑色装饰,看起来比旧型号更锐利。侧线就像一只奔跑的猎豹,既强壮又光滑,背滑潜水设计让它比旧型号年轻。尾巴的凹形设计、双面排气管和略微上升的“小鸭尾巴”体现了力量和美丽的完美结合。新奥科塞拉因其动感的设计而被称为最美丽的马自达3,其美丽的外观更吸引年轻人的目光。

本田思域(Honda Civic)也在2019年更新了它的车型,因为这只是一个小小的变化,所以它的外观与前段没有太大的不同。新车正面将中间的网改为亮黑色风格,门把手变黑,底部的进气格栅也采用了通透的设计,新增加的侧面亮黑色侧裙和尾部亮黑色尾翼与车身形成了强烈的对比,使得新车型更具侵略性和侵略性。标准的发光二极管头灯取代卤素灯,中央排气管比隐藏式双出口排气管更具运动性。一致的后滑车身线条让思域看起来更像一辆小gt跑车。

就外观而言,两辆车非常与众不同,思域(Civic)棱角分明,线条清晰、结实、动感十足,而新奥科塞拉(New Oncorsela)优雅、流畅、优雅,自然更具未来感,两者都符合现代年轻人的审美,可以说是相当的。

在室内装饰方面,马自达据说被称为“日本宝马”。这不仅是控制,而且新奥科塞拉和宝马的内部装饰也有同样的效果。车内新增三个方向盘和液晶仪表盘,悬浮液晶中央控制屏幕从7英寸增加到8.8英寸,都有浓郁的宝马气息,多媒体控制按钮和旋钮与集成在换挡手柄后端的宝马类似,所以“德国”设计让汽车感觉比旧技术更好。

公民内部与前一段相比没有太大变化,但公民内部一直领先于同行。即使现在,它的内部仍然有强烈的未来感。7英寸内置中央控制液晶显示屏和比新Onceera更大的液晶面板证明它并不落后于时代。此外,换档拨号盘之前曾因不可用而受到批评,这次更换后也可以安装。四维超低的坐姿可以创造出非常强烈的运动感。

就车身尺寸而言,新款马自达3比旧车型大得多,长、宽、高分别为4662/1797/1445毫米和2725毫米轴距。Civic的19款车型车身尺寸为4469/1795/1474毫米,轴距为2700毫米。可以看出,前天基Civic几乎失去了除宽度以外的所有方向。的确,前Oncorsela的后部空间的行李箱体积没有同一辆车的大,因为它的前部很长。马自达似乎意识到车内空间对国内消费者有多重要,这次它在空间上遭受了很多损失。

性能可能是两辆车之间最大的区别。一边是本田的地球梦想+涡轮增压器,它声称“购买发动机来交付汽车”。另一面是马自达独创的创驰蓝天科技2.0l自然吸力结合艾欣6at变速箱。思域1.5t涡轮增压与cvt无级变速箱相匹配,这是马自达100公里加速无法在8秒内实现的。马自达坚持创造一个具有自然吸力的蓝天项目,并整合底盘和变速箱。虽然100公里的加速距离超过10秒,但它不仅输出平稳的动力,而且在进入弯道时有极好的转向感觉。公民党和Onkesela党的控制仍有一定差距。不仅如此,新Oncorsair提供的awd系统使每个车轮都有一定的牵引力,驾驶员在平稳自然行驶时能感受到明显的抓地效果,使驾驶员更加舒适。

至于100公里直线加速,思域可以说是一款没有对手的150,000甚至200,000的车型,马自达3并不被称为“弯道王子”(Prince of Bends)。没有必要使用数据来支持它。驾驶的乐趣可能更多地在于感觉。就像锻炼的方式不止一种一样,一百个人心中有一百个梦想。正如当你看到这两辆车的名字时,你心中可能有答案一样,哪辆车更好看和锻炼并不重要。也许只有当你从驾驶座上触摸方向盘时,你才会知道谁是你更好的选择。

马自达是一个原则坚定的汽车制造品牌。马自达3不需要V型,不需要直线,坚持只使用自己的转子发动机,不需要涡轮,坚持自己创造蓝天和自吸的技术。因为它必须与涡轮机竞争,它只能尽最大努力让自己吮吸到极致。与涡轮的暴力美学相比,马自达3是另一种流畅、流畅和愉悦的驾驶感觉,它使驾驶员能够将人与车结合起来,感受驾驶的乐趣。

马自达注定是少数人的选择,因为它天生骄傲,不愿意随大流,正是因为这种性格,那些喜欢马自达的小团体会毫不犹豫地支持他们的选择。虽然马自达3 Oncorsela不如思域受欢迎,马自达的品牌实力也不如本田强大,但他们当然希望这一代Oncorsela能让马自达从少数走向主流。我们还可以看到这辆新车的外观。马自达在各个方面都越来越接近主流。面对市场上出现的越来越多的运动甲等车,我们将拭目以待新款马自达3 Oncorsela能否让马自达在竞争中抵御“逆势而上”的压力。

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