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押金管理精细化 共享交通新业态能否“阴转晴”?

2019-09-11 11:32:49 来源:凤亭北邓网 责任编辑:匿名

“类似上线侵害未成年人违法犯罪信息库的做法,在成熟以后可以考虑在全国范围内推广,其他地方不必过于急进跟风。”皮艺军说。

“比如在超重力场下,通过一个实验舱就可以模拟出上千米深海的水压,进而可以试验深海海床中可燃冰开采的安全性;通过十几个小时的持续试验,就可以模拟出漫长地质年代地质构造的形成过程。”陈云敏说。

去年爆出ofo退押金难、上千万人排队的消息之后,同类企业均遭遇了不同程度的“退押金潮”。究其原因,用户对共享出行企业失去了信任。“今天是ofo,明天是其它”,在这种情绪的支配下,用户宁可弃用,也不想成为“讨押金大军”的一员。

专款专用,交通运输新业态企业收取用户押金后采取专户监管的模式有了切实可行的操作路径。

习近平:共建“一带一路”为世界经济增长开辟了新空间

而按照新规第十五条的规定:用户申请退还押金时,存管银行和其他支付服务机构核对相关信息后,应当于当日(至迟次日)基于原路退还原则退还用户。在欧阳日辉看来,与其明确“押金应当日(至迟次日)退还给用户”,不如规定“押金应在申请之后24小时之内退还给用户”,这样更容易操作。

李俊慧同样表示:“造成用户对特定企业,甚至是特定业态产生不信任的根源在于:用户押金安全无法得到有效保护。”如今新规出台,他认为“这个制约用户放心消费或骑行的‘枷锁’有望破除,也就意味着共享经济或交通运输新业态的‘第二春’有望回归。”

报道称,除经济利益外,中国制造商纷纷奔赴非洲还有别的原因。当被问到在一个频繁断电、基础设施不完善的国家建立技术型工厂是否觉得任务艰巨时,人福医药集团埃塞俄比亚负责人唐玉忠(音)谈起了自己小时候的经历。他说:“几十年前我们居住的地方连像样的屋顶都没有,就是铺些茅草,没有电也没有水。如果那样的情况都能建厂,埃塞俄比亚为什么不能?”

据统计,杭州市约有4000余辆出租汽车将完成完成清理、经营关系清理规范后,有利于明晰,妥善处理传统出租车经营权属不清、利益纠纷不断等历史问题,减少出租车经营利益层级,提高一线驾驶员收入,激发出租汽车单车活力,促进传统出租汽车行业与互联网融合发展,提升行业服务质量。

新规中第四条规定:运营企业原则上不收取用户押金,确有必要收取的,应当基于协议,提供运营企业专用存款账户和用户个人银行结算账户两种资金存管方式,供用户选择。用户押金归用户所有,运营企业不得挪用。

至此,争议已久的押金问题有了定论。联想起近两年轰轰烈烈的共享单车倒闭潮、共享汽车讨押金难,笼罩在行业上空的阴云会被这纸新规吹散吗?

贵州毕节纳雍县山体垮塌,事发时半座山体倾泻而下,山下一个村子被掩埋,据称至少28户人家被埋。

据悉,新华社客户端还将进一步向便民服务拓展,并接入智能语音交互,用户可随时语音呼叫“小新”,有问必答。

来自天眼查的资料显示,北京红黄蓝科技发展有限公司(下称“北京红黄蓝”),位于北京市丰台区科学城航丰路8号,于2007年注册成立,注册资本715万美元,公司董事长为曹赤民,其他高管包括胡文、张慧洁、邓燕玲、史燕来、陈永春、孙闻宇等。该公司参股的红黄蓝教育机构遍布全国各地,包括北京、上海、广州、深圳、重庆、厦门、杭州、贵阳、大连、长春、徐州、常州、青岛等。

京华时报讯(记者郭莹)昨天,记者从北京市教委获悉,北京将通过政府购买服务的方式组织中小学生就近到冰雪场馆上课和运动,在符合条件的学校当中建设一些简易的冰雪设施。此外,足球项目2016年纳入中考体育测试的选测项目,并非必须测试。

因此,在他看来,出台新规是一个积极的信号,但随着新业态的变化,需要进一步完善的地方还有很多。

对于新规可能给行业带来的变化,欧阳日辉表示:“新规坚持发展和规范并举,将切实保护用户的利益,促进交通新业态健康发展。”同时他强调,新规也给创业者提出了新要求,创新创业必须严格遵守法律法规,以用户为中心,靠“打擦边球”“灰色手法”等手段做平台终究长久不了。

此次新规中,对用户押金的额度也有了具体规定:一方面,汽车分时租赁的单份押金金额不得超过运营企业投入运营车辆平均单车成本价格的2%;互联网租赁自行车的单份押金金额不得超过运营企业投入运营车辆平均单车成本价格的10%。另一方面,互联网租赁自行车单个用户账号内的预付资金额度不得超过100元;其他交通运输新业态单个用户账号内的预付资金额度不得超过8000元。

报道称,但是随着全世界对圣诞装饰的需求仍在继续,义乌似乎势将在可预见的未来成为现实世界中的圣诞工坊。

“本次新规的焦点是共享单车押金的收取和退还,监管部门从保护消费者权益出发做出了严格的规定。”在中央财经大学中国互联网经济研究院副院长欧阳日辉教授看来,新规给了由来已久的押金管理问题“一个说法”。

李俊慧同样给出积极预期:“经过两年多的实践,监管部门对于新业态的监管方式、思路和手段,都积累了丰富的经验,监管与企业的良性互动机制基本成型,只要企业做好用户资金安全保障,持续提升服务质量和运行效率,实现止亏或扭亏为盈并非完全不可能。”(记者崔爽)

其次,对震慑不法侵害和激励见义勇为具有积极效应。惩恶扬善、见义勇为是植根于国人心中的正义期盼,但长期以来由于受动辄得咎的“防卫过当”的掣肘与羁绊,见义勇为者往往心存忧虑和行为受限,甚至会有可能受到流血又流泪的误解与伤害,而对正当防卫的认定苛刻,反过来也会不同程度地纵容不法者的有恃无恐或恶人先告状。李华以“故意伤害”为由状告见义勇为者赵宇就是典型例证。“赵宇案”被认定为“正当防卫”,就是对见义勇为者最坚实的力挺撑腰、最现实的减负解忧和最有效的权益保护,而对于那些希冀借他人的“防卫过当”反咬一口的不法者,也不失为促其丢掉幻想、中止犯罪的清醒剂与警示牌。

今年10月17日,三湘风纪网发布通报称,湖南广播电视台党委委员、副台长黄伟涉嫌严重违纪违法,目前正接受省纪委省监委纪律审查和监察调查。

三是有利于明晰权利与义务,培育契约精神。新协议明确了深交所的监管服务职能与履职义务,同时为公司提供了针对自律监管的内部救济渠道,包括听证、复核等,并调整了争议解决条款,允许公司自行选择争议解决方式。

司法部出台狱务公开意见规定减刑假释等内容公开

中原地产首席分析师张大伟认为,价格下调比较明显的房源主要集中在很多换房客户为了继续买房只能低价处理房源上,因为成交量暴跌6成以上,现在成交周期明显拉长,北京市场连环单比例非常高。这种个案有价格下调超过10%的。

“用户押金和预付资金的管理和安全问题,一直是网约车、分时租赁汽车和共享单车等交通新业态备受关注的焦点问题。争议集中在资金的安全性、合法性和信息披露问题。集中表现在押金退换困难,有些平台以各种理由拖延退款时间等。”欧阳日辉表示。

但在新规中,交通运输新业态企业收取用户押金后采取专户监管的模式有了切实可行的操作路径,“新规用一个章节共计6条对企业如何开立专户进行了事无巨细的规定,对涉及交通运输部门、中国人民银行、其他管理部门和银行等相关部门的职责边界也都进行细致的说明。”李俊慧说,在他看来,待《交通运输新业态用户资金管理办法》正式出台后,如果依旧有交通运输新业态企业收取用户押金而不采取专户监管的话,只能是“主观不愿”,而非“客观不能”。

监管之外,更需重建信任

总的来说,2016年到2018年,中国经济可能还是L型触底。但是到了2018年下半年,到了2019年,大家将会看到库存周期、房地产周期、产能周期将会同时叠加向上,包括过去这几年供给侧改革红利的释放,所以我们倾向于认为,到2019年,我们将会看到中国经济突破L型的一横向上,发展的质量显著改善,所有的经济空头必须在明年下半年以前翻多。

7月30日,马航370航班客机安全调查组负责人郭师传在马来西亚普特拉贾亚举行的新闻发布会上讲话。新华社发(张纹综摄)

让境外游客享受免费游,表面上看是为了吸引国外旅游资源,但在对他们慷慨免费的同时,国内居民却只能承受高价门票,这种情景的出现未免让国内百姓感到心寒,从根本上说也不利于激发国内居民以更高的热情投入旅游消费。因此,在旅游景区免费这件事上,实在没有理由再向境外游客“开小灶”了。(周俊生)

中纪委曾撰文披露:查处的中管干部违纪违法问题,很多都是发生在担任下级一把手期间;有的省已查处的领导干部中,半数以上属于带病提拔,有的一把手甚至带病在岗10年、20年,屡被提拔。廉洁自律底线被突破,政治纪律红线被虚置,就会严重破坏政治生态,污染从政环境。

对此,李俊慧表示,总体来看,未来新规的实施,将会大幅挤压从业企业或平台收取押金的规模空间。“但事实上,通过设置用户押金收取上限,对保护用户和规范企业也都会产生积极作用。一方面,这对于辅助公众识别消费风险有巨大指引作用,另一方面,也有助于掐灭类似ofo共享单车等交通运输新业态的可能产生的‘歪念头’。”李俊慧说。

蔡巍透露,自2013年开始,经广州各口岸入出境的非洲国家人员连续四年“出大于入”,总差额为1.8万人次。

对于这一系列“连锁反应”,欧阳日辉表达了忧虑。“交易双方不存在法律关系且无其他纠纷后,押金理应予以退还。某些共享单车平台为押金退还问题,不惜置消费者的多次请求于不顾,违背契约精神,给交通运输新业态的发展抹黑,极大地伤害了拥护和支持数字经济发展的消费者。”欧阳日辉说。

以共享单车为例,虽然早在2017年8月,管理部门就已经确立了“鼓励免收押金”和“专户监管和专款专用”的用户资金安全监管原则。“但是,如何开立专用账户,如何在技术上或事实上实现‘专款专用’,一直缺乏实操规则或指引。简单说,虽然之前有政策明确了用户资金安全监管原则,但是,包括摩拜、ofo等在内的绝大多数共享单车企业并未真正落实,而用户资金安全保障也就落空了。”中国政法大学知识产权研究中心特约研究员李俊慧表示。

另外,预付费模式一直是消费领域重点关注的问题,新规中也做出了及时规定。

第三十六条对政府信息公开申请,行政机关根据下列情况分别作出答复:

近日,交通运输部发布《交通运输新业态用户资金管理办法(征求意见稿)》(以下简称“新规”),规定了网约车、汽车分时租赁和共享单车等交通新业态资金和押金的管理办法。

押金放在哪?新规列出明细

押金收多少?新规明确限额

十八大后,江西多名在苏荣任上获得提拔的省部级官员落马,如江西省人大常委会原副主任陈安众、江西原副省长姚木根、江西原省委秘书长赵智勇等。

渐渐的,父母不再催他回来相亲,与其说是理解,不如说是妥协了。就在两位老人为儿子婚事心急如焚的时候,2014年,传来了好消息,申亮亮有对象了。而且,更让父母开心的是,他还把一个漂亮、贤惠、勤劳的女孩领回了家。

从共享单车ofo到共享汽车途歌,这两年陷入“退押金门”的共享出行企业委实不少,排队超千万、围攻办公室、围堵CEO,甚至上演“全武行”。押金挪用成为行业不可承受之重。相关消息也表明,挪用用户押金几乎成为共享出行行业的“潜规则”。

不过,要想“药到病除”,难度也不小。欧阳日辉直言“新规中的一些措施,实施起来有一定难度”。他举例,比如新规中明确要求分时租赁押金不得超过单车成本的2%,但是新车和旧车的估值是不同的,成本实时调整面临难题。再如,在预存资金上的金额限制,这个上限的依据是什么、如何测算出来的,值得商榷。

汽车分时租赁的单份押金金额不得超过平均单车成本价格的2%,自行车不得超过单车成本价格的10%。

创新创业要严格遵守法律法规,以用户为中心,靠“打擦边球”“灰色手法”等手段做平台难以长久。

中国人民大学重阳金融研究院高级研究员董希淼表示,过去一段时间,拒收、排斥现金的行为在部分地区、部分领域并不罕见,有进一步蔓延的趋势。

经初步查明,2016年以来,以张某、顾某某、张某等江苏籍犯罪嫌疑人为首的走私成品油犯罪团伙,与福建石狮籍犯罪嫌疑人邱某某相勾结,分别利用“三无”船舶和改装江船,逃避海事检查,驶出长江口至公海海域,与境外运油船只靠泊,完成成品油过驳交易,随后采用绕越设关地的方式偷运进境至江苏泰州、南通、扬州等地内河水域销售牟利。目前该案已查证涉案走私成品油1.2万吨,案值8500万元。(记者蔡岩红)

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